Вовед во различни типови на системи за противмерка на UAV
2021-04-02
1. Супресивно радио мешање
Супресивното радио мешање може да биде најдиректната, најефективната и најниската противмерка. Супресивните контрамерки всушност треба да се мешаат во врските на далечинскиот управувач, врските за пренос на информации и GPS-навигациските сигнали на нелегални беспилотни летала преку безжична контрола на напон, правејќи ги нелегалните беспилотни летала слепи, глуви и неми во одредена област. Дури и со улогата на UAV инерцијална навигација, тој може да го задржи само оригиналното држење на телото за кратко време и не може да продолжи да се движи според желбите на операторот. UAV се поделени во два вида, едниот е пренослив контра-пиштол UAV, другиот е контра-систем на UAV.
Системи за противмерка на UAV. Општо земено, врската за безжични податоци на потрошувачите со мала брзина на мали авиони има околу 2-3 најчесто користени фреквентни опсези, имено 2,4 GHZ, 5,8 GHz и 915MHZ. Овие три фреквентни опсези често се користат за потрошувачка. Главниот фреквентен опсег на нелегални дронови. За професионалните беспилотни летала, професионалните фреквентни опсези на врската со податоци за беспилотни летала наведени од Министерството за индустрија и информатичка технологија на мојата земја се 845MHZ и 1,4GHZ. Општо земено, бидејќи професионалните беспилотни летала на мојата земја често се користат од владини агенции или дури и агенции за спроведување на законот, тие се под строга контрола и веројатноста за нелегална употреба е многу мала. Покрај тоа, производството на производи за безжична врска со податоци во овие два наменски опсег на фреквенции е ниско и цената е висока, а беспилотните летала за широка потрошувачка ретко ги користат овие два фреквентни опсези. Затоа, општите анти-заглавувачи се главно концентрирани во трите фреквентни опсези од 2,4 GHZ, 5,8 GHz и 915MHZ.
Во принцип, сè додека амплитудата на безжичниот контролен сигнал на напон е доволно силна и фреквенцијата може да ги покрие горенаведените точки на фреквенцијата на сателитска навигација, тогаш беспилотното летало ќе ја изгуби можноста за автоматска навигација.
Во споредба со едноставниот систем за противмерка на супресивно мешање, системот за измама или индуцирана противмерка има поголема техничка содржина. Измамнички контрамерки се составени од измама со врски на податоци и измама со сигнал за навигација.
Тешкотијата при измама на врските со податоци е релативно голема. Прво, мора да ја откриеме врската со податоците на целниот дрон и да ја анализираме. Ако можеме да ги разбиеме сите параметри на целата врска со податоци како што се фреквенцијата, ширината на опсегот, режимот на модулација и протоколот за комуникација, ова значи дека можеме целосно да ги преземеме нелегално нападнатите беспилотни летала! Оваа работа е релативно тешка и е доста тешка за комуникација со фреквенција и врски со податоци со користење на различни технологии за шифрирање и дешифрирање! Ако е познато на пазарот, сите видови на авиони имаат реализирано контрамерки засновани на технологија за кршење на врски со податоци, а обемот на работа и тешкотиите се скоро невозможни. Дури и ако одреден дрон е успешно разбиен, ако производителот ги прилагоди техничкиот систем и методот на криптирање на врската со податоците, целата работа мора да се повтори! Контрамерките засновани на технологијата за кршење на врските со податоци честопати се усвојувани од војската. Тоа е, да се истражи и разбие специфичен вид на воен дрон во тоа место, и да се преземе зафаќањето. Иран повеќепати го заземаше американскиот воен авион RQ47, користејќи ја оваа техничка рута.
Измамата на сигналите за сателитска навигација е мешање, кое главно е насочено кон системот за навигација GPS / GLONASS / BD, кој пренесува лажни сигнали за навигација преку сателит. Доколку моќноста на лажниот сигнал за навигација преку сателит е многу поголема од реалниот сигнал за навигација преку GPS, тогаш беспилотното летало ќе лета според лажниот сигнал за навигација се додека не излета од заштитеното подрачје и не слета или се сруши сами од себе, реализирајќи ја критичната област цел на заштита. Фреквенцијата и форматот на сигналите за навигација се релативно фиксни, па дури и транспарентни. Затоа, контрамерките спроведени со пренос на лажни сигнали за навигација преку сателит се поедноставни од технологијата за управување со податочните врски. Ако може да се користат лажни сигнали за навигација за да се предизвика слетување на нелегални беспилотни летала и да се фатат совршено, тоа ќе биде поефикасно за решавање случаи во иднина. Овој технички систем е повеќе технички отколку грубо мешање во беспилотни летала и нивно приземјување и уривање.
Супресивното радио мешање може да биде најдиректната, најефективната и најниската противмерка. Супресивните контрамерки всушност треба да се мешаат во врските на далечинскиот управувач, врските за пренос на информации и GPS-навигациските сигнали на нелегални беспилотни летала преку безжична контрола на напон, правејќи ги нелегалните беспилотни летала слепи, глуви и неми во одредена област. Дури и со улогата на UAV инерцијална навигација, тој може да го задржи само оригиналното држење на телото за кратко време и не може да продолжи да се движи според желбите на операторот. UAV се поделени во два вида, едниот е пренослив контра-пиштол UAV, другиот е контра-систем на UAV.
Системи за противмерка на UAV. Општо земено, врската за безжични податоци на потрошувачите со мала брзина на мали авиони има околу 2-3 најчесто користени фреквентни опсези, имено 2,4 GHZ, 5,8 GHz и 915MHZ. Овие три фреквентни опсези често се користат за потрошувачка. Главниот фреквентен опсег на нелегални дронови. За професионалните беспилотни летала, професионалните фреквентни опсези на врската со податоци за беспилотни летала наведени од Министерството за индустрија и информатичка технологија на мојата земја се 845MHZ и 1,4GHZ. Општо земено, бидејќи професионалните беспилотни летала на мојата земја често се користат од владини агенции или дури и агенции за спроведување на законот, тие се под строга контрола и веројатноста за нелегална употреба е многу мала. Покрај тоа, производството на производи за безжична врска со податоци во овие два наменски опсег на фреквенции е ниско и цената е висока, а беспилотните летала за широка потрошувачка ретко ги користат овие два фреквентни опсези. Затоа, општите анти-заглавувачи се главно концентрирани во трите фреквентни опсези од 2,4 GHZ, 5,8 GHz и 915MHZ.
Во принцип, сè додека амплитудата на безжичниот контролен сигнал на напон е доволно силна и фреквенцијата може да ги покрие горенаведените точки на фреквенцијата на сателитска навигација, тогаш беспилотното летало ќе ја изгуби можноста за автоматска навигација.
Од горенаведената анализа, може да се види дека нема никакви технички потешкотии во сузбивањето на контрамерките на UAV, затоа што точките на фреквенцијата на врската со комуникациските податоци и сигналот за навигација се јавни, сè додека сигнал за бучава со иста точка на фреквенција и доволно силен се создава амплитуда. , Може да игра ефект на потиснување. Едноставно кажано, овој вид контрамерка е наједноставното, грубо и нетехничко решение! Но, овој вид на решение е едноставно, но ефикасно.
2. Измамен систем за заглавување на дронови
Во споредба со едноставниот систем за противмерка на супресивно мешање, системот за измама или индуцирана противмерка има поголема техничка содржина. Измамнички контрамерки се составени од измама со врски на податоци и измама со сигнал за навигација.
Тешкотијата при измама на врските со податоци е релативно голема. Прво, мора да ја откриеме врската со податоците на целниот дрон и да ја анализираме. Ако можеме да ги разбиеме сите параметри на целата врска со податоци како што се фреквенцијата, ширината на опсегот, режимот на модулација и протоколот за комуникација, ова значи дека можеме целосно да ги преземеме нелегално нападнатите беспилотни летала! Оваа работа е релативно тешка и е доста тешка за комуникација со фреквенција и врски со податоци со користење на различни технологии за шифрирање и дешифрирање! Ако е познато на пазарот, сите видови на авиони имаат реализирано контрамерки засновани на технологија за кршење на врски со податоци, а обемот на работа и тешкотиите се скоро невозможни. Дури и ако одреден дрон е успешно разбиен, ако производителот ги прилагоди техничкиот систем и методот на криптирање на врската со податоците, целата работа мора да се повтори! Контрамерките засновани на технологијата за кршење на врските со податоци честопати се усвојувани од војската. Тоа е, да се истражи и разбие специфичен вид на воен дрон во тоа место, и да се преземе зафаќањето. Иран повеќепати го заземаше американскиот воен авион RQ47, користејќи ја оваа техничка рута.
Измамата на сигналите за сателитска навигација е мешање, кое главно е насочено кон системот за навигација GPS / GLONASS / BD, кој пренесува лажни сигнали за навигација преку сателит. Доколку моќноста на лажниот сигнал за навигација преку сателит е многу поголема од реалниот сигнал за навигација преку GPS, тогаш беспилотното летало ќе лета според лажниот сигнал за навигација се додека не излета од заштитеното подрачје и не слета или се сруши сами од себе, реализирајќи ја критичната област цел на заштита. Фреквенцијата и форматот на сигналите за навигација се релативно фиксни, па дури и транспарентни. Затоа, контрамерките спроведени со пренос на лажни сигнали за навигација преку сателит се поедноставни од технологијата за управување со податочните врски. Ако може да се користат лажни сигнали за навигација за да се предизвика слетување на нелегални беспилотни летала и да се фатат совршено, тоа ќе биде поефикасно за решавање случаи во иднина. Овој технички систем е повеќе технички отколку грубо мешање во беспилотни летала и нивно приземјување и уривање.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy